Producătorul italian de șasiu Dallara și -a expus prima mașină rutieră, numită Stradale.
În mod obișnuit, Stradale nu are uși sau parbriz, cu toate acestea, Roadster, precum și variațiile Targa sunt oferite clienților, pe lângă un coupe cu uși Gullwing.
• Cele mai bune mașini și camioane de urmărire 2017
Stradale (italiană pentru drum) evaluează doar 885 kg în comună comună datorită utilizării extinse a fibrei de carbon, precum și a materialelor compozite. Dallara a utilizat stilul online CFD pentru a crea mașinile și camioanele împreună cu testarea extinsă a tunelului eolian pentru a perfecționa aerodinamica. Drept urmare, Stradale este declarat să stabilească peste 2g de forță laterală în timpul virajelor, precum și peste 820 kg de forță de viteză la viteză mare.
5
Puterea provine de la un motor de 2,3 litri supraîncărcat, care creează 395 CP. Dallara a lucrat împreună cu Bosch Business Electronics, conglomeratul german oferind cel mai recent sistem de gestionare a stabilității ESP pentru Stradale. Puterea este alimentată cu o cutie de viteze cu șase trepte, cu o transmisie automată oferită ca un plus opțional.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Puterea, precum și cifrele de greutate, împreună cu designul său aerodinamic, îl pun pe Dallara Stradale printre aprecierile specialităților de zi, precum Lotus Exige, precum și BAC Mono.
Fondatorul Giampaolo Dallara a fost foarte primul care a primit un Stradale anul trecut, cu primii clienți care au livrat acum. Dallara și -a înființat afacerea în 1972 ca constructor al mașinilor de curse și camioane cu succes semnificativ în Formula trei.
La fel ca și mașinile F3, firma italiană stabilește în prezent șasiu pentru seria IndyCar, precum și lărgirea rapidă a All-Electric Formula E., de asemenea, a stabilit mașini rutiere și camioane în colaborare cu mărci majore, oferindu-și mâna în avansarea lui KTM X-Bow, precum și Alfa Romeo 4C.
Îți place aspectul Dallara Stradale? Să înțelegem în comentarii …
