, piața de mașini și camioane a rămas în sfârșit fără răbdare cu guvernul britanic pe Brexit, se pare. După avertismentele luna trecută de la BMW, precum și de la Societatea producătorilor de automobile, precum și de comercianți, managerul Jaguar Land Rover, Ralf Speth (mai sus), și -a rupt în sfârșit tăcerea tactică pe subiect săptămâna trecută, îndoind dacă afacerea va fi chiar capabilă să rămână britanică Dacă ar avea loc un Brexit dificil.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Aceasta este o firmă care a cheltuit mult mai mult de 50 de miliarde de lire sterline în Marea Britanie în ultimii cinci ani, precum și care susține mult mai mult de 300.000 de locuri de muncă din Marea Britanie, ne îndoim dacă ar trebui să rămână dedicată investițiilor și mai mari de 80 miliarde de lire sterline între acum și acum Ca 2022. Pe lângă faptul că ascultați câteva dintre sound -urile de la politicieni cu privire la modul în care sunt făcute cu adevărat mașinile și camioanele, abia puteți învinovăți JLR că a jucat hardball.
• Mașini și camioane foarte populare în Marea Britanie 2018
Logistica, elementele, precum și lanțurile de aprovizionare sunt un lucru. Cu toate acestea, Speth a sugerat, de asemenea, că JLR are deja un moment greu să atragă abilitatea la nivel mondial – genul de putere de creier care conduce avansările în tehnologia bateriei, infotainarea, precum și dezvoltarea calității. Sau, în situația lui Speth însuși, a abilităților manageriale.
Studiați în acest an listarea britanică din acest an, precum și veți vedea exact modul în care abilitățile din Marea Britanie conduce o mare parte din piața de mașini și camioane – fie că este vorba de producători considerabili la nivel mondial, precum și de furnizori, sau de dezvoltare, precum și de mașini de inginerie pentru clienții din Marea Britanie, Europa, ca fiind ca fiind La fel ca dincolo. Există britanici în funcții considerabile peste tot.
Guvernul încă alege cu exactitate cât de fin să elimine barierele pentru a face comerț, în timp ce rămâne cu atenție la conceptul de limitări anterior imposibile privind flexibilitatea mișcării pentru oameni. La mai mult de doi ani de la votul Brexit, există dovezi că a doua dintre aceste politici este una dăunătoare.
Ce cerințele de pe piața de mașini și camioane din Marea Britanie de la Brexit? SMMT și -a stabilit prioritățile pentru protejarea investițiilor, precum și pentru protejarea locurilor de muncă …
