Polestar has exposed a new one-off prototype version of the Polestar 2 at the Goodwood celebration of Speed, which has been established as a a lot more track-honed version of the firm’s Tesla Proiectați 3 rival cu mult mai multă putere, precum și o nouă tehnologie de șasiu.
Pe baza unei versiuni de varietate lungă a celor 2, cu același pachet de baterii de 78kWh, motorul său dual-electric cu motor a fost oferit o recalibrare a aplicațiilor software pentru a crea 469 CP-un impuls de 67 CP pe versiunea standard, de drum a celor 2 .
Publicitate – Postul continuă mai jos
Cu toate acestea, de asemenea, i s -a oferit o renovare a șasiului. Piesele din față, precum și spatele sunt de 20 mm mai largi, precum și vehiculul este mai mic, de asemenea, scăzând 30 mm. Arcadele cu roți lărgite au fost montate pe corpul Polestar 2 pentru a se potrivi cu lățimea suplimentară, care este rezervată de noile roți de 21 de inci preluate de la Polestar 1 Coupe, Shod pe anvelopele Pirelli P Zero Rosso Performance.
Polestar 2 linii de vehicule electrice lărgite pentru 2021
În spatele marilor roți noi stau frâne sporite masiv ca mărime, cu frânele din față exact aceleași frâne Akebono cu șase pistoane echipate pe Polestar 1.
Există și inovație în suspensie nouă. Amortizoarele reglabile cu două sensuri Ohlins au fost înlocuite cu noi amortizoare cu trei căi, făcute la comandă, în jur de 30 % mai rigide decât mașina rutieră, în timp ce izvoarele sunt mai rigide cu 80 % în față, precum și 40 % la spate.
Polestarul 2 folosește structura fibrei de carbon de la Volvo S60 Polestar conceput, precum și există și o bară din spate fabricată la comandă, ambele asigurând o rigiditate îmbunătățită a șasiului.
Vehiculul este completat în alb cu o singură dungă de curse care alerga din față în spate. Băturile, fustele laterale, precum și fascia sunt completate într -o nuanță codată cu culori, în timp ce există modificări aero subtile în caroserie, precum și o nouă secțiune inferioară pe bara de protecție față, pentru a ajuta la răcire.
Nu au fost dezvăluite cifre de performanță, cu toate acestea, Experimental 2 va urca pe dealul Goodwood în mâinile lui Joakim Rydholm, șeful de șasiu al lui Polestar.
„Am petrecut nenumărate ore de reglare a caracteristicilor sale de conducere. Noul configurație de șasiu pentru Goodwood a dus-o cu adevărat la nivelul următor ”, declară Rydholm.
Acum am verificat despre noul Polestar 3 din cauza prezentării în 2022 …
