Legendary Italian Style Home Pininfarina și -a expus ultima mașină de idee: HK GT 2018. Conceput cu ajutorul grupului hibrid cinetic, cu sediul în Hong Kong, este un autovehicule GT cu patru locuri și un camion cu un motor de microturbine care se extind. Va face 0-62 km / h în 2,9 secunde, precum și peste 60 de mile doar la energie electrică.
HK GT 2018 respectă trei mașini de idee anterioare, toate expuse în ultimele 12 luni. H600 a fost dezvăluit la emisiunea de la Geneva anul trecut, în timp ce K550, precum și SUV -urile K750 au fost descoperite în Shanghai în aprilie. HK GT 2018 este o mașină mai elegantă în stil GT, cu uși de gullwing, precum și un aspect de 2+2 locuri.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• Toate cele mai recente din Salonul Auto de la Geneva 2018
În partea din față există o nouă interpretare a grilei HK, cu șipci verticale care ajung la toată metoda la un set de lumini LED subțiri. Profilul lateral este mai mult coupe decât salonul, în timp ce partea din spate pare să ia motivație de la mașini și camioane, precum cele mai recente Mercedes AMG GT. HK GT primește un set de lumini ascuțite de coadă, precum și un mic spoiler de cizme, pe lângă orificii subtile concepute pentru a direcționa fluxul de aer cât mai lin.
26
Sub piele, această idee Pininfarina este echipată cu o „Super Battery Super” de 20kWh HK, pe lângă patru motoare integrate, cu transmisii cu două trepte. Cu toate acestea, este configurarea intervalului care o diferențiază de concurenții săi. Folosind un sistem de microturbină, HK GT poate fi adaptat pentru a rula pe o mare varietate de combustibili, inclusiv soluții tradiționale, precum și regenerabile, pe lângă hidrogen. Acest lucru va permite mașinilor și camionului să parcurgă peste 1.000 km (620 mile) între încărcare, precum și realimentare.
• Cele mai bune mașini electrice și camioane de vânzare
În interior, există un stil de bord „plutitor”, cu un afișaj de instrument complet digital, consolă centrală fără buton, precum și un ecran pliabil suplimentar pe partea călătorului. Fiecare scaun este bine coconat de tunelul de transmisie ridicată, în timp ce bordul de măturare continuă de la baza parbrizului până la spatele ușilor.
26
Pininfarina afirmă că mașinile și camionul au două moduri de conducere: cursa, precum și Gran Turismo. Primul este pentru „momentele de conducere sportivă, precum și hedonist”, în timp ce acesta din urmă este pentru „rutele mari care trebuie arătate familiei”. În cadrul cursei, cabina este scăldată în roșu, cu cadranele care prezintă doar datele necesare de conducere. Setarea de croazieră oferă o nuanță albastră mai blândă, cu mai multe informații, precum și o experiență de conducere mai incluzivă.
Deși doar un concept deocamdată, există posibilitatea ca Pininfarina să creeze în față cu planurile de a împinge cel puțin una dintre ideile sale pe piață. Cu condiția ca actualul la nivel mondial să fie pentru SUV -uri, primul design este probabil să atragă mult din K550, precum și studiile K750 expuse în 2017.
Consultați ideea Pininfarina Hybrid Kinetic H600 expusă la Salonul Auto de la Geneva de anul trecut …
