, noul CEO al PSA Peugeot Citroen, Carlos Tavares, pierde puțin timp în încercarea sa de a conduce recuperarea producătorului de autovehicule francez, anunțând astăzi o viziune globală care va vedea că linia grupului este redusă la 26 de modele până în 2020.
Remanierea este unul dintre cele patru obiective esențiale pentru planul „Înapoi în cursă” 2014-18, dezvoltat pentru a crește substanțial profiturile operaționale până la începutul următorului deceniu.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Potrivit Tavares, prin reducerea la jumătate a gamei de model de 45 de persoane, PSA Peugeot Citroen va putea oferi „produse mai competitive și mult mai atractive”-un rezultat al unei încrucișări mai puțin și a alocării îmbunătățite de cercetare și dezvoltare.
Alături de acest lucru, planul va vedea și mai multă dezvoltare a DS ca un brand premium cu drepturi depline, deoarece grupul continuă să-și repoziționeze cele trei linii.
Citroen se va concentra din acest motiv pe producerea de modele mult mai accesibile, mai ciudate, precum C4 Cactus lansat recent, Peugeot oferind o gamă de nivel mediu pentru a se înclina sub linia DS.
PSA Dongfeng Parteneriat pentru a se concentra pe piețele emergente
Pe lângă restructurarea mărcilor grupului, Tavares dorește, de asemenea, să se bazeze pe succesul Parteneriatului Dongfeng din China, extinzând operațiunile PSA Peugeot Citroen în Asia și alte piețe în creștere.
Acest lucru va vedea lansarea unei noi structuri de organizare globală din șase regiuni, care vizează îmbunătățirea averilor companiei în Rusia și America Latină, în special în următorii trei ani.
Nu că Europa va fi lăsată în urmă, grupul este, aparent, să-și modernizeze plantele, deoarece pare să rămână competitiv și să dezvolte o cultură mult mai bazată pe profit.
